Опасное препятствие на грунтовых дорогах
Они выдерживают достаточно большую тяжесть конной повозки, но могут не выдержать тяжести автомобиля и сломаются в самый неожиданный момент. Если даже выдержит сам мостик, то может сломаться или сдвинуться доска на нем и тогда колесо провалится в образовавшуюся дыру. Состояние мостов приобретает особое значение при поездке на грузовом автомобиле, потому что перед мостами редко встречаются таблицы с указанием наибольшей допустимой нагрузки на него для проезда. Не имея уверенности, выдержит ли мост тяжесть автомобиля, нельзя рисковать и въезжать на него, потому что может произойти авария, за которую только сам водитель будет в ответе. Поэтому когда заранее известно, что путь будет проходить по определенной дороге, надо поинтересоваться в районном дорожном отделе или в сельсовете, безопасен ли выбранный нами путь в отношении проезда мостов. Затраченное на это время и хлопоты щедро окупятся.
Застроенная территория
Под застроенной территорией подразумевается территория с непрерывной или сосредоточенной в отдельных местах застройкой (пусть только по одной стороне дороги), придающей дороге характер улицы. Застроенной территорией называется также территория с непрерывной или сосредоточенной в отдельных местах застройкой, если хотя бы три строения находятся в отдаленности не более 15 м от кромки проезжей части дороги.
Дождь и грязь
Условия движения во время дождя гораздо труднее, чем в хорошую погоду. Это должны учитывать водители, не имеющие достаточного опыта управления автомобилем. Об этом должны знать и водители, которые обучались вождению в солнечные летние дни и не имели случая познакомиться с условиями движения в ненастную погоду.
Идет дождь. Передние стекла покрываются сначала мелкими, а затем крупными каплями воды, которые начинают стекать вниз струйками. Видимость через стекла ухудшается, капли переливаются и блестят; из-за них почти ничего не видно. Следует включить стеклоочистители, которые собирают капли, и через определенное время откроется чистый участок стекла.
Несколько слов о рядах движения
Проезжая часть любой дороги- как городской, так и внегородской, в принципе делится на две половины: правую и левую. На каждой половине дороги движение происходит только в одном направлении. Поэтому водитель должен ехать только по своей (правой) половине проезжей части, а на левую может выехать только в виде исключения и только в случаях, когда это разрешается правилами.
Каждая половина проезжей части делится на полосы. Иногда они даже четко отделяются друг от друга белыми линиями. В связи с этим следует напомнить, что прерывистую линию водитель может пересечь, а сплошную линию пересекать нельзя.
Железнодорожные переезды
Казалось бы, что не заметить железнодорожный переезд невозможно. Однако практика показывает, что на них часто случаются дорожно-транспортные происшествия. Почему? Потому, что водители невнимательны, неопытны, чрезмерно и без необходимости рискуют и не соблюдают основных принципов безопасности движения.
На основных железнодорожных линиях переезды оснащены дополнительно красными огнями. Если огни часто мигают, это означает, что к переезду приближается поезд. Если огни не горят, то водитель не должен пересекать переезд, пока не убедится, что нет опасности. Огни могут не действовать из-за отказа сигнальной аппаратуры.
Разметка дорожной части: назначение
Как часто мы подсмеиваемся над «художниками», которые рисуют на проезжей части дороги искусные полосы, изогнутые линии, пешеходные дорожки типа «зебра», сплошные и прерывистые линии, старательно заштриховывают островки безопасности, стрелы и надписи. Однако эти люди выполняют важную работу в соответствии с точными планами, цель которых упорядочить движение и повысить его безопасность.
Рассмотрим линии, проходящие вдоль проезжей части дороги. Данные линии могут делить проезжую часть дороги (особенно на автомобильных дорогах) пополам, отделять друг от друга ряды движения, указывать обязательные направления движения транспортных средств.