Off-road по аналогии с «бахой»
Слово было придумано челябинскими любителями off-roada по аналогии с «бахой», которая режет ухо непосвященного человека ничуть не меньше. Просто как-то в дружеском трепе начались лингвистические изыски на внедорожно-спортивные темы — и родилось название для собственных соревнований. И вот прошедшая в октябре в Челябинской области «Заха-» стала уже третьей.
Правда, в отличие от бахи «Заха» — это трофи-рейд по горам. С каждым разом ее маршрут становится все сложнее. По словам главного идейного вдохновителя этих соревнований Евгения Шаталова, цель такого развития — сделать «Заху» максимально экстремальным мероприятием, требующим особой подготовки и техники, и людей.
Первая победа
Утро перед награждением выдалось слегка хмурым. На завтрак я опоздал, зато доктор трофи-рейда без лишних слов протянул мне стакан с лекарством. Сдув с него пену и глядя на огонь костра, я устроился поудобнее и начал вспоминать…
В первый же день мы опоздали на старт: билеты были только на поздние поезда, а выехать из Москвы в Питер на машине, вместе с Ваней Евдокимовым — пилотом Chevrolet К5, с которым я ехал штурманом, — я не успевал. В результате — штраф в 10 очков за задержку более чем на полчаса. Впрочем — больше тревожил состав группы, выпавшей по жребию. По моим наблюдениям, составившие нам компанию Nissanы имели привычку в первый же день ломаться и все соревнования жить в болоте на трассе первого дня, а бросить их там нельзя — не позволяет ни регламент, ни соображения гуманизма. Жить в болоте очень не хотелось. Правда, оставить сломанную машину группа все же могла — при условии, что у нее не заводится двигатель или полностью вышла из строя трансмиссия.
«Изюминка» трансмиссии Grand Cherokee
Полноприводную систему Grand Cherokee модели 1998 года называют самой сложной из всех ныне известных. Попробуем разобраться, как она работает.
Как говорят, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. То, что показали истам создатели трансмиссии нового Grand Cherokee, действительно очень интересно. Правда, для этого им нужно было построить специальный стенд.
Африканская сага
С января 1921 года заводы Ситроена начали выпускать автомобили, оборудованные каучуковыми лентами Kegresse и способные передвигаться по бездорожью. Изобретение французского инженера еще в 1914 году нашло применение в русской армии, прежде чем Адольф Кегресс (Kegresse) соблазнил Андре Ситрое на идеей производства автомобилей, способных передвигаться по нестабильным почвам и ездить по дорогам со скоростью 40-45 км/час. Именно эти autochenille, оборудованные мотором от Сйгоёпа В2, совершат первое пересечение Сахары и так называемый «Черный круиз» (на фр. Croisiere Noire).
Полосатый
Полюбоваться на восстановленный Willys выпуска 1943 года нас пригласили отставной начальник ГАИ г. Вольска и его сын. Ехать в командировку на поезде мы сочли ниже своего достоинства и отправились в путь на Chevrolet Blazer елабужской сборки. Конечно, скептики утверждали, что мы не вернемся своим ходом, но « трус не играет в хоккей». К тому же кроме Blazera на крайний случай у нас был Suzuki Jimny. Поскольку ехали мы по делу — сделать репортаж и, самое главное, привезти полосатых арбузов, — до осмотра покрытых плесенью развалин и заборов, рядом с которыми случалось останавливаться знаменитостям, руки у нас не дошли. Так что никакой лирики, все наблюдения — сугубо практические.
Свидетели никогда не помешают
После вызова сотрудников ГАИ на место происшествия и до их появления прошло около 2,5 часов. Естественно, за это время все свидетели случившегося ДТП разбежались. Скажите, можно ли брать показания свидетелей до появления ГАИ? И если да, то как правильно их оформлять?
Модель следующего поколения Mitsubishi Pajero — Hyundai Galloper
После смены Mitsubishi Pajero первого поколения, выпускавшегося с 1982 по 1990 год, на модель следующего поколения ее производство было продолжено по лицензии в Корее под именем Hyundai Galloper. Три года назад внедорожник был модернизирован и начались его поставки в Европу в дополнение к Gallopery первого поколения.
Toyota Tundra — внедорожник на «тойотовском» заводе
Этот экземпляр получился чуть меньше, чем традиционные американские пикапы. Для создания пикапа на «тойотовском» заводе в штате Индиана ушло около 700 миллионов долларов, и еще 500 хотят вложить в маркетинг и продвижение нового автомобиля. В первый же год планируется продать 100 000 автомобилей, а затем даже 150 000.
Тень старшего брата
Итак, два отличных современных автомобиля класса «В», по один раскупают, как мороженое в жару, а второй — как то же мороженое слякотной осенью. Причин может быть несколько. Во-первых, проверенная репутация Peugeot 206 и некоторая опаска, с которой большая часть наших потребителей встречает новые модели, опасаясь «детских болезней». Впрочем, оных у Fiesta пока не выявлено. Безусловно, большое значение имеет и аффект «тени старшего брата». Заранее выбрав Peugeot 206, в том числе и по соображениям стоимости, мало кто передумает и решится доплатить за Peugeot 307 две- три тысячи евро. Но отдав предпочтение моделям Ford и обнаружив, что Focus в схожем оснащении дороже всего на 300—500 евро, не исключено, что часть потенциальных покупателей все же предпочтет именно Focus.
Родина российского трак-триала
Родина российского трак-триала — Бронницы, военный полигон 21-го НИИАТ Минобороны России. Спортсменам тамошняя трасса, состоящая преимущественно из железобетонных конструкций, знакома до боли еще с 1996 года. Как показывает опыт Европы, естественные — или почти естественные — препятствия преодолевать намного интереснее, и российский этап триала на грузовиках было решено провести в Звенигороде.